中老鐵路自2021年12月3日開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，運輸安全保持穩定，貨物運輸持續興旺，鐵路部門(mén)創(chuàng )新“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”等鐵路國際運輸模式，開(kāi)行“客車(chē)化”的中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)，增強中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力，讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來(lái)的機遇和紅利。加強與海關(guān)溝通協(xié)調，積極推行快速通關(guān)和轉關(guān)模式，將口岸查驗轉移至目的地海關(guān)或始發(fā)地海關(guān)辦理，磨憨鐵路口岸通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的40多個(gè)小時(shí)縮減至5個(gè)小時(shí)以?xún)?，跨口岸擁堵壓力。境貨物通關(guān)時(shí)間大幅壓縮，有效緩解。

以上就是“中老鐵路的開(kāi)通推動(dòng)了“中老鐵路+中歐班列”的發(fā)展”的全部?jì)热?/p>