作為中泰兩國共建“一帶一路”的重點(diǎn)項目及泰國首條標準軌高速鐵路，中泰鐵路采用中國標準設計建造，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿重鎮廊開(kāi)，此處與老撾首都萬(wàn)象僅一河之隔，將實(shí)現與中老鐵路銜接，經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。
9月7日在泰國呵叻拍攝的中泰鐵路建設現場(chǎng)
接受記者采訪(fǎng)的泰國民眾均表示，希望中泰鐵路建設早日完工，改變泰國鐵路基礎設施現狀。截至2021年，泰國境內鐵路運營(yíng)總里程僅5000多公里，其中大部分為單線(xiàn)米軌，鐵路運輸系統設備陳舊，列車(chē)行駛速度慢、運載能力低、延誤率高。此外，他們還希望通過(guò)與中國開(kāi)展合作，加快提升泰國的鐵路建設能力。
中泰鐵路建設不僅對泰國意義重大，對區域互聯(lián)互通也具有重要意義。分析人士指出，中泰鐵路的建設，不僅有利于帶動(dòng)泰國鐵路沿線(xiàn)地區產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，也將實(shí)現泛亞鐵路網(wǎng)的突破，促進(jìn)區域互聯(lián)互通。
區域互聯(lián)互通圖景漸清晰
中泰鐵路一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至與老撾首都萬(wàn)象僅一河之隔的泰國東北邊貿重鎮廊開(kāi)，實(shí)現與中老鐵路的銜接，助力泰國可持續發(fā)展，也助推區域互聯(lián)互通、發(fā)展繁榮。
9月7日在泰國呵叻拍攝的中泰鐵路建設現場(chǎng) 。
習近平主席同巴育總理在這次會(huì )談中專(zhuān)門(mén)談到加快中老泰三方鐵路合作。巴育總理表示，加快泰中鐵路建設并與中老鐵路銜接，落實(shí)中老泰聯(lián)通發(fā)展構想。
中老鐵路開(kāi)通近一年來(lái)運輸貨物1000多萬(wàn)噸，其中很多是中泰之間的運輸貨物?；ヂ?lián)互通帶來(lái)更多機遇，泰國參與共建“一帶一路”的熱情更加高漲。此次習近平主席訪(fǎng)泰，兩國領(lǐng)導人共同見(jiàn)證簽署《中泰共同推進(jìn)“一帶一路”建設的合作規劃》。
中泰鐵路將為云南發(fā)展注入新活力
未來(lái)，中泰鐵路還將延伸至馬來(lái)西亞和新加坡，昆明將與東南亞6國實(shí)現互聯(lián)互通，云南將成為連接南亞?wèn)|南亞鐵路樞紐中心。首先，它將實(shí)現從昆明到曼谷的朝發(fā)夕至，旅客們以后就可以從云南坐著(zhù)火車(chē)，一路欣賞美景到泰國旅游了。中泰鐵路將加速云南成為中國面向東南亞的樞紐中心，令云南這個(gè)內陸省份變成連通南亞?wèn)|南亞的無(wú)水內陸港，由鐵路運輸的末端變成真正的鐵路樞紐中心。
曼谷街頭。
中國是泰國第一大貿易伙伴和旅游客源國、第三大投資來(lái)源國。中泰高鐵項目將把泰國和東盟周邊地區國家連接起來(lái)，有助于泰國成為東盟交通和物流中心，將大大節約兩國物流貨運的成本。目前，中國與泰國的運輸線(xiàn)路主要以海運和陸運為主，花費時(shí)間較長(cháng)，運輸成本較大。中泰鐵路建成后，泰國境內沿線(xiàn)火車(chē)時(shí)速將大大提升，在節約時(shí)間的同時(shí)，運輸成本也將降低12%左右。由于中泰兩國之間運輸成本下降，這條鐵路將為泰國每年增加200萬(wàn)中國游客，同時(shí)也為泰國農產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利。
以上就是“中泰鐵路建設逐步推進(jìn)”的全部?jì)热?/p>
