對于供應鏈物流而言，戰略、市場(chǎng)、內生、技術(shù)已經(jīng)成為核心四要素，數智化、透明化已經(jīng)成為發(fā)展的剛需，整合兼并成為可持續增值的發(fā)展手段之一，需要不斷滿(mǎn)足端到端服務(wù)而不是單一的節點(diǎn)服務(wù)，同時(shí)從國內到海外，協(xié)同從簡(jiǎn)到繁，物流能力是關(guān)鍵要素。

  準時(shí)達戰略業(yè)務(wù)發(fā)展總監 韓雪峰

  (9月22日，羅戈網(wǎng)·物流沙龍舉辦了“2022供應鏈&合同物流創(chuàng )新發(fā)展云峰會(huì )”，本文根據現場(chǎng)速記整理完成)

  大家好我是韓雪峰，此次分享的主題是《供應鏈物流發(fā)展機會(huì )與未來(lái)》，主要包括制造業(yè)物流供應鏈現狀、制造業(yè)物流供應鏈趨勢、準時(shí)達核心企業(yè)價(jià)值三個(gè)部分。

  制造業(yè)物流供應鏈現狀——兩極分化

  供應鏈物流是以數據化、智能化、智能化核心競爭力為基礎，具有全鏈路的服務(wù)功能，提供專(zhuān)屬、定制化、一體化解決方案，基于供應鏈的物流服務(wù)的新模式、新組織。近幾年供應鏈物流增速加快，行業(yè)競爭呈現白熱化態(tài)勢，跨界能力成為當下的一個(gè)現象。

  根據數據統計，2021年，我國供應鏈物流服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)規模達到2.25萬(wàn)億元;預計2025年，供應鏈物流市場(chǎng)規模將突破3.19萬(wàn)億元。2021年，汽車(chē)、快消品、服飾和電子信息等產(chǎn)業(yè)在供應鏈物流市場(chǎng)占比46%;汽車(chē)行業(yè)占比最高，達到17%，超過(guò)3470億元;預計未來(lái)三年，快消品保持行業(yè)最快增速15%增長(cháng)。

  我國的制造業(yè)經(jīng)歷了中國制造的1.0時(shí)代、中國智造的2.0時(shí)代，現在處于中國質(zhì)造的3.0時(shí)代，是互聯(lián)網(wǎng)品牌出?！，F在不光考驗制造業(yè)新零售全球布局運營(yíng)能力，更主要是考驗整個(gè)供應鏈的支持能力，這是當下很多企業(yè)共同面臨的挑戰。

  供應鏈物流中降本是重要要素，我們要重點(diǎn)關(guān)注可持續發(fā)展與協(xié)同。行業(yè)在交流中常會(huì )問(wèn)到以下幾個(gè)問(wèn)題：供應鏈物流有沒(méi)有核心護城河;供應鏈物流為什么只能在細分產(chǎn)業(yè)中;供應鏈物流降本增效的路徑在哪里;供應鏈物流為何難以用規?；瘞?dòng)效益;供應鏈物流生存空間的天花板如何打破;供應鏈物流資金周轉率如何決定運營(yíng)效率;供應鏈物流作為產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈如何發(fā)揮其核心企業(yè)價(jià)值……這些都是我們一直在思考的。比如今天峰會(huì )發(fā)布的“2022中國合同物流企業(yè)排行榜40強”，能看到最高的營(yíng)收是幾百億元，而這個(gè)市場(chǎng)是萬(wàn)億規模，目前還沒(méi)有形成頭部的集聚。

  這幾年合同物流的科技屬性越來(lái)越強，尤其是在關(guān)鍵的物流場(chǎng)景中涉及倉儲的管理、生產(chǎn)管理、財務(wù)結算三大環(huán)節基本完成了科技化轉型，與此同時(shí)數字化轉型也已經(jīng)開(kāi)始。

  制造業(yè)物流供應鏈趨勢——價(jià)值共享

  如今，戰略、市場(chǎng)、內生、技術(shù)四大方向為供應鏈物流發(fā)展提供核心驅動(dòng)力。戰略驅動(dòng)包括國內國際雙循環(huán)、一帶一路、全國統一大市場(chǎng)、供給側結構性改革;市場(chǎng)驅動(dòng)可以分為四個(gè)部分：市場(chǎng)空間有規模、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有趨勢、細分行業(yè)有需求、市場(chǎng)種類(lèi)有支撐;內生驅動(dòng)包括多元采購物流需求、柔性生產(chǎn)物流滿(mǎn)足、穩健銷(xiāo)售物流順暢、發(fā)展痛點(diǎn)迫切解決;技術(shù)驅動(dòng)包括生態(tài)融合技術(shù)—多環(huán)節(大數據、云計算等技術(shù)解決多環(huán)節問(wèn)題)、組織信任技術(shù)—多主體(區塊鏈等技術(shù)解決多主體問(wèn)題)、人機交互技術(shù)—多場(chǎng)景(人工智能、5G等技術(shù)解決多場(chǎng)景問(wèn)題)、設備聯(lián)通技術(shù)—多設備(物聯(lián)網(wǎng)、機器驅動(dòng)等技術(shù)解決多設備問(wèn)題)。

  如今供應鏈物流數字化、數智化、透明化已經(jīng)成為發(fā)展的剛需，我們講供應鏈物流常會(huì )提到協(xié)同透明式供應鏈，這就要求多層級上下游供應商透明化管理、運輸異常/實(shí)時(shí)缺料預測預警、采購商、供應商交期在線(xiàn)實(shí)時(shí)協(xié)商;還有可視化供應鏈，包括多層級供應商網(wǎng)絡(luò )地圖，全球運輸milestone、庫存、物料、異常等可視化呈現，供需風(fēng)險可視化呈現。這些是行業(yè)努力前行的方向。

  兼并重組成為近幾年合同物流發(fā)展的重要里程碑事件，國內與國際大手筆的交易頻頻發(fā)生，其核心在于資源的再次整合、市場(chǎng)利益的再次分配，通過(guò)彼此的兼并重組實(shí)施能力的再加強、能力的再提升、布局的再加速，同時(shí)看到的更多的是B2B的方案落地與行業(yè)撬動(dòng)。

  如今供應鏈物流是一個(gè)端到端的服務(wù)，而不再是一個(gè)單一的節點(diǎn)服務(wù)。供應鏈物流中的每一個(gè)節點(diǎn)都有一些優(yōu)秀的細分企業(yè)在運作，但是對于供應鏈物流來(lái)講，它不是一個(gè)單點(diǎn)加一個(gè)單點(diǎn)構成的，能否構建一站式的端到端服務(wù)場(chǎng)景是非常重要的能力。在這方面，準時(shí)達在致力于服務(wù)萬(wàn)億企業(yè)的同時(shí)，也在致力于構建自己的整個(gè)供應鏈物流的產(chǎn)品。

  供應鏈物流趨勢是從國內到海外，協(xié)同從簡(jiǎn)到繁，物流能力是關(guān)鍵要素。初級需求包括貿易需求、清關(guān)需求、金融需求等。中級需求包括內控需求、風(fēng)控需求等。高級需求包括供應鏈需求，即物流時(shí)效與成本測算、海外倉布局與資源模擬、海運等航線(xiàn)匹配與多式聯(lián)運協(xié)同、海外圍繞VMI的布局與模擬;以及全球運營(yíng)需求，即全程信息流、資金流、人流、商流、物流可視透明、可控可及，全球據點(diǎn)設置與全球管理一體化模擬，全球專(zhuān)業(yè)人才梯隊培養與屬地化。

  今天行業(yè)內很多企業(yè)可能還停留在滿(mǎn)足初級需求的階段，但也有很多優(yōu)秀的企業(yè)已經(jīng)大踏步地走到了滿(mǎn)足高級需求的階段，這是我們未來(lái)發(fā)展的一個(gè)核心方向。

  準時(shí)達核心企業(yè)價(jià)值

  首先我介紹一下準時(shí)達。準時(shí)達具備先進(jìn)的工業(yè)制造企業(yè)精益供應鏈管理經(jīng)驗，是富士康科技集團授權的供應鏈物流管理平臺服務(wù)企業(yè)。

  準時(shí)達在全球擁有155個(gè)服務(wù)據點(diǎn)，超過(guò)250萬(wàn)平方米倉儲面積。準時(shí)達服務(wù)全球超過(guò)3000家3C零組件廠(chǎng)商、1000+家知名品牌客戶(hù)，在中國To B類(lèi)物流企業(yè)百強榜排名第6位，2019～2021年上榜胡潤全球獨角獸榜單，是2022年中國物流企業(yè)50強。2021年準時(shí)達實(shí)現營(yíng)收176億人民幣。

  準時(shí)達在超過(guò)15個(gè)國家和地區擁有本土化團隊，擁有超過(guò)2000條國際?？砧F運線(xiàn)路，超過(guò)600個(gè)全球樞紐城市覆蓋，每年貨柜量300000+TEU，鐵運每年運輸量10000+標準箱，空運年出入境總量150000噸。今天我們能看到很多企業(yè)走向全球會(huì )遇到諸多困難，準時(shí)達愿意把自身在全球布局的能力，比如全球關(guān)務(wù)能力、倉儲能力、?？砧F能力等與行業(yè)一起分享，非常愿意與大家分享我們服務(wù)中國制造業(yè)幾十年的能力與產(chǎn)品。

  準時(shí)達JusLink為行業(yè)提供數智供應鏈控制塔服務(wù)與方案，從采購到銷(xiāo)售結算的供應鏈全流程可視，實(shí)現供應鏈全流程節點(diǎn)的實(shí)時(shí)監控和風(fēng)險防范，實(shí)現數據驅動(dòng)供應鏈流程自動(dòng)化和智能化。

  準時(shí)達提供從制造到交付的國際供應鏈一體化解決方案，在全球為行業(yè)內的優(yōu)秀企業(yè)提供一地交貨多地配送，VMI物料管理，精益制造、送料上線(xiàn)，國際物流多式聯(lián)運，國際貿易關(guān)稅合規，終端物流、消費配送。準時(shí)達擁有自己的關(guān)務(wù)團隊，我們的準訊通在行業(yè)內尤其是生產(chǎn)制造領(lǐng)域，具有出眾的服務(wù)解決方案能力，我們也一直為了國際貿易關(guān)稅合規化在努力。準時(shí)達也在做終端的物流，包括一些消費的配送，我們希望未來(lái)在整個(gè)物流服務(wù)方案上能夠為行業(yè)提供一攬子的全流程解決方案，與行業(yè)內的優(yōu)秀企業(yè)來(lái)共享。

  在信息流方面，我們愿意提供從采購運輸協(xié)同管理到全球的跨境商貿的服務(wù)，在整個(gè)迅流上，準時(shí)達能夠在實(shí)現一站式解決方案的同時(shí)，還能實(shí)現所有資金流、信息流、商流的協(xié)同與透明化的管理報表的提供。

  在風(fēng)險管理方面，我們從系統再到目前AI機器人的運用，全流程全鏈路地為大家提供可實(shí)時(shí)防范、實(shí)時(shí)監控以及能夠預知風(fēng)險的全流程的解決方案。我們非常希望行業(yè)內的優(yōu)秀企業(yè)，能夠共同分享在行業(yè)內或某個(gè)細分領(lǐng)域內沉淀下來(lái)的能力與經(jīng)驗，為整個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展貢獻力量。

  準時(shí)達數字供應鏈服務(wù)助力上下游制造業(yè)提供面對全球化挑戰，挑戰包括：中美貿易摩擦制造業(yè)轉移至新興市場(chǎng)國家，如越南、印度、墨西哥，制造業(yè)物流模式改變，供應鏈面臨重構;供應鏈需求側數字化進(jìn)程迅猛，壓力傳導上游傳統供應鏈，制造業(yè)數字化改革迫在眉睫;疫情等不確定因素影響，全球范圍產(chǎn)業(yè)結構進(jìn)一步調整，柔性供應鏈水平提升，對企業(yè)數字化供應鏈管理提出更高要求。

  針對這三大挑戰，準時(shí)達愿意把自己服務(wù)萬(wàn)億級集群產(chǎn)業(yè)集團的幾十年的能力拿出來(lái)跟大家共同分享，愿意跟行業(yè)內優(yōu)秀的企業(yè)共同協(xié)同發(fā)展，一起研究更適合行業(yè)發(fā)展的解決方案與產(chǎn)品。

  準時(shí)達在電子制造、3C家電、快消零售、汽車(chē)及后市場(chǎng)、新能源、醫療健康、重工設備、大宗物資八大領(lǐng)域為行業(yè)提供綜合物流解決方案，其中3C家電是我們目前的核心。準時(shí)達是“站在中國制造的風(fēng)口上”，定位品牌商供應鏈新坐標，為中國企業(yè)全球突圍開(kāi)辟新通路，為跨境新零售供應鏈注入新動(dòng)能。歡迎行業(yè)內的優(yōu)秀企業(yè)與我們進(jìn)行交流。

以上就是“供應鏈物流的發(fā)展機會(huì )與未來(lái)是什么樣？”的全部?jì)热?/p>