12月3日連接昆明和萬(wàn)象的中老鐵路，已經(jīng)全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。在中老鐵路通車(chē)前，老撾國內只有一條約3.5公里的老舊鐵路。大部分老撾的國人都是沒(méi)有乘坐過(guò)火車(chē)的，因此中老鐵路開(kāi)通以后，老撾將進(jìn)入鐵路運輸的時(shí)代。接下來(lái)小編為大家帶來(lái)的話(huà)題就是這條全長(cháng)1035公里的中老鐵路，在經(jīng)過(guò)翻山越嶺的建設后終于正式開(kāi)始運營(yíng)，那么對老撾的經(jīng)濟到底意味著(zhù)什么？

一、中老鐵路的建設

    “要想富，先修路 ”這并不只是一句玩笑話(huà)。通過(guò)兩國進(jìn)行長(cháng)期的交流，最終達成的共識。于是就有了中老鐵路修建的初始想法，中老鐵路全線(xiàn)建設過(guò)程中采用的都是中國標準。國內部分的613公里分別是由昆明至玉溪設計時(shí)速是200公里，玉溪至磨憨設計的時(shí)速是160公里，老撾段的422公里，設計的時(shí)速是160公里。中老鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)后，從云南昆明出發(fā)，一路向南分別穿過(guò)磨盤(pán)山，哀牢山及無(wú)量山 ，后期越過(guò)元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江， 經(jīng)過(guò)老撾之后，最終抵達老撾首都萬(wàn)象。

二、中老共同雙贏(yíng) 

      中老鐵路正式運營(yíng)后，老撾可以改變地理優(yōu)勢，變?yōu)槁?lián)通各國的陸上交通樞紐，同時(shí)中老鐵路開(kāi)通后會(huì )出現引進(jìn)來(lái)和走出去的現象，從而促進(jìn)老撾的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。交通設施的改善也可以加快工業(yè)化，城市化進(jìn)程等可以吸引外商來(lái)進(jìn)行投資，同時(shí)也可以將老撾人民文化產(chǎn)品帶出去。短期可以產(chǎn)生顯著(zhù)的影響，長(cháng)期將會(huì )帶來(lái)明顯的經(jīng)濟效應。中國通過(guò)這條中老鐵路也可以給當地的經(jīng)濟帶來(lái)發(fā)展的機遇，改善了中西中國西南的交通狀況還可以幫助百姓開(kāi)闊眼界。

三、中老鐵路的開(kāi)通可以實(shí)現多贏(yíng)

      中老鐵路的修建，在世界范圍一帶一路具有示范性的作用 ，可以推動(dòng)形成多贏(yíng)的格局。當中老鐵路開(kāi)通后，其他的國家也有可能會(huì )參與到鐵路建設當中。同時(shí)為東盟經(jīng)濟的共同體建設作出了積極的貢獻，不僅促進(jìn)了經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，還有利于改善當前與世界經(jīng)濟的聯(lián)系，同時(shí)可以發(fā)揮區域的優(yōu)勢。

以上就是“中老鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，對老撾經(jīng)濟意味著(zhù)什么？”的全部?jì)热?/p>